經(jīng)過多年的發(fā)展，我國的物流工程已經(jīng)初具規(guī)模，但與歐美、日本等先進(jìn)物流國家相比仍有較大差距。物流工程未來的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

　　物流系統(tǒng)化

　　物流工程是一個從原材料流向后面商品的系統(tǒng)。物流工程以整個物流過程為對象，在廣義制造的供應(yīng)、制造和銷售過程中，計劃、執(zhí)行和控制產(chǎn)品、服務(wù)和相關(guān)信息的流動和存儲。隨著全球競爭和全球制造的日益加劇，越來越多的制造企業(yè)意識到，要實現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展，不僅要降低生產(chǎn)成本，還要為客戶提供及時、準(zhǔn)確、個性化的產(chǎn)品和服務(wù)。許多研究和實踐表明，通過合理設(shè)計和管理物流系統(tǒng)，可以達(dá)到提高企業(yè)競爭優(yōu)勢的目的。

　　物流信息化

　　隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢，當(dāng)前物流工程正朝著全球化、信息化和一體化的方向發(fā)展。商品和生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)以前沒有的速度自由流動和分配。隨著電子商務(wù)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，物流效率的提高更加依賴于信息管理技術(shù)。計算機(jī)的普及和應(yīng)用提供了更多的需求和庫存信息，提高了信息管理的科學(xué)化水平，使產(chǎn)品流動更容易、更快。物流信息化包括建立：商品編碼和數(shù)據(jù)庫、運輸網(wǎng)絡(luò)合理化、銷售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化、物流中心電子化管理及其林業(yè)管理信息系統(tǒng)等。

　　物流的社會化和專業(yè)化

　　為了實現(xiàn)少庫存或零庫存，物流中心、批發(fā)中心或配送中心、代理中心應(yīng)運而生，在國外相當(dāng)普遍。目前，廣泛的產(chǎn)品分布在國外，不僅包括生產(chǎn)資料、日用工業(yè)品，還包括書籍和光盤。制造企業(yè)的銷售供應(yīng)很大程度上是通過物流機(jī)構(gòu)來實現(xiàn)的，企業(yè)根本沒有銷售供應(yīng)部門。通過這些形式，可以進(jìn)行集約化管理，在一定半徑內(nèi)實現(xiàn)物流合理化，從而大大節(jié)約流通成本和流動性，實現(xiàn)資金流合理化。

　　倉儲物流設(shè)備現(xiàn)代化。

　　物流工程離不開物流設(shè)備和倉儲，倉儲現(xiàn)代化要求高度機(jī)械化、自動化、標(biāo)準(zhǔn)化，組織一人一機(jī)一物的體系。交通運輸現(xiàn)代化要求建立鐵路、公路、水路、航空、管道一體化的交通運輸體系，這是物流現(xiàn)代化的必要條件。因此，發(fā)達(dá)國家致力于港口、碼頭、機(jī)場、鐵路、高速公路、倉庫等的建設(shè)。為了降低運輸成本，大量的運輸方式和包裝方式得到了改進(jìn)，如發(fā)展集裝箱和托盤技術(shù)，提高食品、水泥等材料的散裝率，開發(fā)新型裝卸機(jī)械等。物流工程正在向規(guī)?；⒆詣踊?、智能化發(fā)展。物流、商流、信息流一體化。

　　根據(jù)流通規(guī)律，商業(yè)流、物流和信息流是分離的。然而，現(xiàn)代社會不同的產(chǎn)品形成了不同的流通模式和營銷業(yè)態(tài)。例如，不僅有直接供應(yīng)和分銷系統(tǒng)，還有代理和分銷系統(tǒng)。與人們生活相關(guān)的產(chǎn)品也有連鎖經(jīng)營，這就需要物流進(jìn)行相應(yīng)的變革。許多國家的物流中心和配送中心已經(jīng)實現(xiàn)了業(yè)務(wù)流、物流和信息流的統(tǒng)一。代理制的實施也使得物流更加科學(xué)合理，很多代理行業(yè)都實現(xiàn)了三合一。